记者今天上午从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，作为一条房山新城与中心城区的连接线路，地铁燕房线主线计划于今年底实现线路基本贯通，力争在明年底开通，并将在阎村北站实现和房山线的同台换乘。

主要服务房山新城居民

对于住在房山新城的居民来说，进出城一直是件难事。地铁房山线只开到苏庄站，从苏庄站下车，必须搭乘公交车回到房山新城。因此，正在施工建设中的地铁燕房线，对于他们是个福音。

燕房线分为主线和支线，主线自燕化产业区南段起，沿燕房路、京周路、大件路接入阎村北站；支线起自周口店地区，沿兴房大街、京周路在饶乐府站接入主线。

燕房线主线长度约14.4公里，设8座高架车站，分别为阎村北站、大紫草坞站、阎村站、星城站、顾八路站、饶乐府站、老城区北站和燕化站，并在阎村北站和西延的房山线相接。支线全长6.1公里，起自周口店地区，至京周路，设周口店镇站、顾册站、老城区站3站，在饶乐府站接入主线。

主线线路计划年底贯通

上午，北京市轨道交通管理有限公司一中心副总经理张晓岩介绍，目前，燕房线主线五个标段正在全面施工中，计划在今年年底实现线路基本贯通，明年上半年轨通，力争明年底开通。

同时，将和燕房线主线连接的房山西延线也正在全面施工中，将与燕房线同时开通。房山西延线是从苏庄站到阎村北站，全长2.2公里，同样为地上车站。“线路开通后，乘客可以在阎村北站，实现两条线路的同台换乘。同时，线路也会预留出和房山线全线贯通的条件。”张晓岩说。

车站沿用“城市画卷”

据了解，燕房线的车站外观将沿用已开通的房山线高架车站的“城市画卷”造型，从空中看酷似卷起的“画卷”，两端微微向外抽出。“纸”的外延两端为斜三角玻璃幕墙的形式，其余部分则为白色铝板，整体轻盈大方。

主线的8座高架车站，结构均为标准站，分为三层。其中地面一层局部在地下，为设备层，乘客惠济军海医院咋样吗并不经过。地上二层为售票的站厅层，地上三层为列车行驶经过的站台层。二层通过楼梯或过街天桥的形式，实现乘客进出站或过街功能。

列车没有司机驾驶间

燕房线将是本市首条全自动无人驾驶线路，也是目前所有地铁线路中全自动等级很高的地铁列车。列车的很高运行速度为80公里/小时治疗癫痫的常用方法有哪些，共4辆编组，车体采用B型不锈钢车体，很大载客量为1262人。

“与普通的有人驾驶列车相比，很明显的是燕房线列车没有被隔离出来的司机驾驶间，乘客可以直接触摸到列车前方的风挡玻璃。”相关技术人员告诉记者，全自动无人驾驶技术也意味着，列车启动后，将不再需要司机和乘务人员介入操控，就能实现自动唤醒、自动发车离站、上下坡行驶、自动开闭车门等全套操作。

据了解，今年8月底，*一辆全自动无人驾驶列车就将入场，进行信号调试。

医生：无人驾驶更安全

此前，地铁机场线被称作“无人驾驶”的“吃螃蟹者”，但目前在运营上，却无法做到无人驾驶。

全自动无人驾驶车安全吗？上午，研究地铁信号的医生告诉记者， 相较于目前广泛应用的人工驾驶系统，全自动无人驾驶降低了因人的行为失误带来的安全风险。“传统列车人工驾驶很大程度依赖于驾驶员的个人反应，难以精确控制。而无人驾驶列车在运行中会根据即时发生的哪个医院治羊癫疯好情况，*一时间由电脑程序自动反应并作出决策。”医生表示，从设计层常见癫痫病的危害有哪些面来说，无人驾驶的列车安全性、可操控性比人工驾驶的列车要强。